První ochutnávka k novému BMW řady 8 Coupé.

Na letošním Concorso d’Eleganza Villa d’Este, které začíná 26. května 2017, BMW Group představí koncepční vůz, který přináší exkluzivní pohled na to, jak bude vypadat pro rok 2018 připravované nové BMW řady 8 Coupé.

Po úspěšném začlenění vozů BMW i3 se do služeb Policie ČR dostává také BMW i8. Půjde o jeden z nejrychlejších služebních vozů Policie ČR všech dobPo úspěšném začlenění vozů BMW i3 se do služeb Policie ČR dostává také BMW i8. Půjde o jeden z nejrychlejších služebních vozů Policie ČR všech dob.

MNICHOV. Předseda představenstva BMW AG Harald Krüger oznámil na valné hromadě prezentaci nového koncepčního vozu. Tento vůz v sobě spojuje nekompromisní dynamiku a pokrokový luxus, což jsou hlavní vlastnosti moderního Coupé od BMW.

„BMW řady 8 Coupé staví na naší tradici luxusních sportovních Coupé a bude skutečným vozem snů našeho výrobního programu. Je to také vůz vzbuzující ryzí automobilové vášně,“ řekl Krüger o chystaném novém modelu. „Řada 8 Coupé podtrhne naši vedoucí pozici v segmentu luxusních vozů. Již dnes mohu prozradit, že to bude opravdové luxusně-sportovní Coupé.“

 

 

    V novém závodním motocyklu BMW HP4 Race spojuje BMW Motorrad nejednoduchou kombinaci: co největší lehkost a zároveň co nejvyšší rychlost a výkon, kritéria pro závodníky na okruhu přímo klíčová. I s plnou nádrží váží tento skvost pouhých 171 kilogramů a je dokonce lehčí, než tovární stroje závodící v proslulém Světovém poháru superbiků.
    Výrazného odlehčení dosáhl tým BMW díky karbonovému rámu s nízkou hmotností 7,8 kilogramu a zároveň se tím inovativně zapsal do historie jako první motocyklový výrobce na světě, který na trh uvádí motocykl s rámem vyrobeným čistě z karbonu. Z tohoto ultralehkého a moderního materiálu jsou i obě kola, která díky tomu snížila svou hmotnost přibližně o 30 procent, zadní polorám s třístupňovým nastavením výšky, i doplňky v ikonických barvách BMW HP Motorsport. 
    Nadčasový BMW HP4 Race splňuje ty nejvyšší nároky závodních technologií i v některých svých součástech, které jsou používány ve Světovém poháru superbiků. 
    Odpružení a brzdy s přední vidlicí upside-down FRG 300 i pružící a tlumící jednotka TTX 36 G z produkce švédského výrobce Öhlins totiž používají také motocykly pro MotoGp a Světový pohár. Další součástí, která pochází přímo ze Světového poháru, je kyvná vidlice z lehkých slitin, vyrobená z frézovaných i plechových částí. Stejně tomu je v základě brzdového systému v srdci motocyklu – v motoru podobnému specifikacím 6.2 a 7.2. Ty se používají jak na Světovém poháru, tak na vytrvalostních závodech. Motor disponuje špičkovým výkonem158 kW (215 k) ve 13 900 1/min a jeho maximální otáčky byly oproti modelu S 1000 RR posunuty ze 14 200 1/min na 14 500 1/min. 
    K dosažení nejlepších možných výkonů pomáhá šestistupňová převodovka s optimalizovanými poměry jednotlivých převodových stupňů a volitelným stálým převodem. Na své si také přijdou nadšenci jízdy po zadním kole Wheelie Control, který je součástí široké škály elektronických řídících a asistenčních systémů.

12.5.2017